mirror of
https://github.com/azaion/gps-denied-onboard.git
synced 2026-04-23 03:36:37 +00:00
Yuzviak
5128ac17ba
Adds an "E2E Test Harness (Public UAV Datasets)" subsection to §Testing Strategy explaining the three-tier adapter layout and pointing readers at testing/README.md for architecture and ADR 0001 for selection rationale. Updates Related Artifacts to list the new in-repo docs. next_steps.md cross-links the ADR as the authoritative decision record (brainstorm drafts stay local). Co-Authored-By: Claude Opus 4.7 (1M context) <noreply@anthropic.com>
94 lines
10 KiB
Markdown
94 lines
10 KiB
Markdown
# Next Steps — дорожня карта
|
||
|
||
Живий документ. Галочки заповнюються у міру виконання. Коментарі в квадратних дужках `[decision: …]` фіксують рішення, щоб через місяць можна було зрозуміти *чому* ми зробили саме так.
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## 1. Аудит відповідності солюшну
|
||
|
||
Весь девелопмент зроблений не з цільового `_docs/01_solution/solution.md`, а з сукупності документів у `_docs/01_solution/`. Треба звірити імплементацію саме з цільовим солюшном.
|
||
|
||
- [ ] Порівняти поточну імплементацію з `_docs/01_solution/solution.md` (не з усією текою)
|
||
- [ ] **VO треба зробити на cuVSLAM** (якщо не буде явних перепон)
|
||
- Rationale: SP+LG (SuperPoint+LightGlue) rejection: 15–33× повільніше за cuVSLAM. Немає built-in IMU fusion, loop closure, tracking-failure detection. Побудова цих фіч навколо SP+LG — значний час, і все одно повільніше. XFeat (~30–50 мс) — кращий fallback для VO якщо cuVSLAM не зайде на nadir-камеру.
|
||
- [ ] Прогнати cuVSLAM через e2e-харнес (див. пункт 3) — перевірити що VO+ESKF разом дають адекватну точність на EuRoC/VPAIR
|
||
- [ ] Якщо cuVSLAM підходить → видалити SP+LG з кодбейса. Залишити XFeat як fallback
|
||
|
||
**Цей крок треба робити ПІД захистом e2e-харнеса**, не до нього, щоб відразу бачити регресії (див. пункт 3).
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## 2. Реструктуризація коду
|
||
|
||
Весь код у `src/gps_denied/`, але весь проект і так про gps_denied — зайвий рівень неймспейсу.
|
||
|
||
- [ ] `git mv src/gps_denied/* src/` (або через rename imports, що чистіше)
|
||
- [ ] Оновити імпорти у всіх файлах (`from gps_denied.X` → `from X` чи залишити як неймспейс, вирішити)
|
||
- [ ] Оновити `pyproject.toml`: `[tool.setuptools.packages.find]`
|
||
- [ ] Прогнати повну test suite — має бути зелено
|
||
- [ ] Оновити CI скрипти, Docker, docs
|
||
|
||
**Робити під захистом e2e-харнеса** — одна велика рефакторинг-зміна з багатьма PR → легко поламати щось непомітно. Зелений e2e (на тих самих числах що до рефакторингу) — sign-off.
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## 3. Autopilot existing-code flow — e2e-харнес
|
||
|
||
Всі проекти в azaion приводяться до механізму девелопменту з `.cursor/skills/autopilot` (`flows/existing-code` для існуючого коду, `flows/greenfield` для нового).
|
||
|
||
Коротко алгоритм: питаємо вимоги до e2e-тестів і даних → рефакторимо для можливості e2e-покриття → пишемо e2e-підсистему що запускає продукт як black-box → переконуємось що працює → **тоді** ітеративно рефакторимо під захистом e2e.
|
||
|
||
### Статус виконання
|
||
|
||
**Design** (локально, gitignored): `.planning/brainstorms/2026-04-16-e2e-datasets-design.md`
|
||
**Plan** (локально, gitignored): `.planning/brainstorms/2026-04-16-e2e-datasets-plan.md`
|
||
**In-repo docs**: [src/gps_denied/testing/README.md](src/gps_denied/testing/README.md) (harness architecture), [_docs/01_solution/decisions/0001-e2e-dataset-strategy.md](_docs/01_solution/decisions/0001-e2e-dataset-strategy.md) (ADR — selection rationale)
|
||
|
||
[decision 2026-04-16: замість збору власних даних з Mavic-а — використати публічні UAV датасети. Причина: блокер на проприєтарні дані (Денис, мавікісти), а нам треба рухатись вже зараз. Public датасети: VPAIR (fixed-wing, downward, 300–400 м) + EuRoC (indoor MAV, IMU+GT, індустрійний benchmark) + MARS-LVIG (rotary, featureless сіквенси як stress-test). Деталі — у ADR 0001.]
|
||
|
||
- [x] Побудувати `DatasetAdapter` ABC + capability flags (has_raw_imu, has_rtk_gt, platform_class) — `src/gps_denied/testing/datasets/base.py`
|
||
- [x] `SyntheticAdapter` для harness self-test (`synthetic.py`)
|
||
- [x] Trajectory метрики — RMSE, ATE, RPE (`metrics.py`)
|
||
- [x] `E2EHarness` — жене адаптер через `FlightProcessor`, збирає estimated positions, порівнює з GT (`harness.py`)
|
||
- [x] SHA256-verified dataset downloader + registry (`download.py`, `scripts/download_dataset.py`)
|
||
- [x] `EuRoCAdapter` + unit-тести з fabricated fixture
|
||
- [x] `VPAIRAdapter` + unit-тести з fabricated fixture (**реальний формат**: poses_query.txt, ECEF xyz, Euler rad)
|
||
- [x] `MARSLVIGAdapter` + unit-тести (очікує pre-extracted layout з ROS bag)
|
||
- [x] `coord.py` helpers: ECEF→WGS84 (Heikkinen closed-form), Euler→quaternion (ZYX aerospace)
|
||
- [x] Integration тести з skip-when-absent fixtures (EuRoC, VPAIR, MARS-LVIG)
|
||
- [x] Pytest markers `e2e`, `e2e_slow`, `needs_dataset` у pyproject.toml
|
||
- [x] **Перший реальний e2e-прогін на VPAIR sample** (200 кадрів fixed-wing, 300-400 м над Bonn/Eifel)
|
||
- Результат: пайплайн завершується без падінь, **ATE RMSE ~1 770 км** → xfail
|
||
- [decision 2026-04-16: це очікувано. VO сам по собі без IMU і без supплементарного supплутникового anchoring розходиться. VPAIR не має raw IMU → ESKF-шлях не активується. Xfail-branch документує цю deгадацію; перейде у strict-assert коли VO+GPR будуть тюновані для high-altitude nadir + знайдемо датасет з raw IMU.]
|
||
- [ ] Запустити EuRoC MH_01 через e2e (потребує `machine_hall.zip` — 12 GB bundle; завтра)
|
||
- [decision 2026-04-16: замість старого `robotics.ethz.ch` URL (TCP timeout) — новий ETH Research Collection DOI `10.3929/ethz-b-000690084`. Окремого `MH_01_easy.zip` там немає, лише bundle з усіма 5 MH-сіквенсами. Витягнемо MH_01 локально, пушимо тільки конфігурацію.]
|
||
- [ ] Замінити xfail на strict-assert у VPAIR тесті (коли VO+GPR почнуть давати притомні числа)
|
||
- [ ] **IMU з SITL для початку** — ArduPilot SITL може літати mission з waypoints, генерувати 200 Hz IMU через MAVLink. Для піднять пайплайну цього достатньо. Реальний IMU треба так чи інакше, але це паралельна гілка роботи.
|
||
|
||
### Патерн гілок для e2e-роботи
|
||
|
||
- `feat/e2e-vpair` — сьогоднішня робота (VPAIR адаптер під реальний формат + coord helpers + registry). **Поточний статус**: 4 коміти, пушнуто, PR у stage1 відкритий
|
||
- `feat/e2e-euroc` — завтра (EuRoC MH_01 реальний прогін)
|
||
- Інтеграція у stage1 через послідовні PR-и (VPAIR → stage1, потім EuRoC branch off з оновленого stage1)
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## 4. Збір реальних UAV-даних
|
||
|
||
[decision 2026-04-16: **деприйорити** цей пункт на користь пункту 3 (публічні датасети). Причина: публічні датасети вже є, дають реальний fixed-wing сценарій, не вимагають координації людей. Повернемось до цього коли:
|
||
- (а) потрібно буде валідувати на *нашому* конкретному дроні (intrinsics, спектр вібрації IMU, camera model відрізняються від VPAIR/EuRoC);
|
||
- (б) готовий буде VO+ESKF-тюнінг і захочеться "фінальний" датасет саме під envelope tactical fixed-wing 200-1500 м.]
|
||
|
||
- [ ] Денис Попов — логи Mavic (камера вниз, висока висота). *Призупинено.*
|
||
- [ ] Штатні мавікісти — пара тестових вильотів з nadir-камерою. *Призупинено, потребує переконати.*
|
||
- [ ] DJI Mavic флайт у `/home/yuzviak/Azaion/Data/` (MP4 + SRT + Airdata CSV)
|
||
- [decision 2026-04-16: НЕ інтегруємо зараз. Причини: (1) DJI не публікує raw IMU, є лише attitude/speeds (результат фʼюжену) — ESKF-шлях не активується; (2) потрібні camera intrinsics конкретної моделі; (3) sync SRT@30Hz + CSV@5Hz потребує окремого alignment-кроку. Залишаємо як qualitative demo пізніше, коли інфраструктура стабілізується.]
|
||
|
||
---
|
||
|
||
## Хронологія рішень
|
||
|
||
- **2026-04-16 ранок**: Аудит інфраструктури, pull upstream, вирішили взяти публічні датасети замість чекати на Дениса. Brainstorm + spec + plan: VPAIR (Tier 1), MARS-LVIG (Tier 2), EuRoC (Tier 3 CI).
|
||
- **2026-04-16 день**: Реалізовано e2e-харнес з `DatasetAdapter` pattern. 12 комітів у stage1 (`a2620ae` → `0062323`), пушнуто. 233 passed, 13 skipped.
|
||
- **2026-04-16 вечір**: Спробували скачати EuRoC MH_01 — старий URL лежить, знайшли новий DOI (12 GB bundle, завтра). Переключились на VPAIR (вже скачаний). Реальний формат відрізняється від припущеного: ECEF+Euler+no timestamps. Написали `coord.py` (ECEF→WGS84 Heikkinen + Euler→quat), переписали `VPAIRAdapter`. Гілка `feat/e2e-vpair`, 5 комітів. Перший реальний прогін: ATE ~1770 км (очікувано, задокументовано в xfail).
|